Compte-rendu sinon détaillé, du moins circonstancié de la soirée du mercredi 5 août, en guise de journal de bord pour aujourd’hui, ni plus, ni moins…
Pour faire court, et aller donc derechef à l’essentiel – ce qui me coûte, mais les impératifs de place ne me permettent aucune digression…-, voici donc quelques propositions concrètes, mais non exhaustives, destinées à faciliter l’AlterTour pour la suite, dans les domaines suivants, pré-sélectionnés par un membre proche, selon des sources bien informées, du Comité Prévisationnel.
Pour ce qui est du mic-mac organisationel et autres embrouillaminis relationnels :
- Présentation croisée des nouveaux (c’est-à-dire que deux nouveaux arrivants se présentent mutuellement, en fonction de ce qu’ils se sont dit au préalable).
- plus d’accompagnement (en mode tutorat), pour les tâches en binôme pour la conduite des véhicules, la cuisine, etc., avec une répartition (dans l’espace lors du briefing) entre expérimentés et nouveaux ;
- faire un pré-briefing entre les nouveaux et les accueillants : leur présenter le fonctionnement, les tâches, etc. ;
- présenter davantage, et de manière pratique, les modes d’autogestion sur le site/dans les courriels ;
- créer un tableau des personnes présentes et de leurs centres d’intérêts, champs de connaissances, expériences à partager.
Pour ce qui est de la vélocipédie roulationnelle & sécurationelle :
- prévoir des dossards jaunes fluo (à l’effigie de l’AlterTour, si, si, c’est possible), des écarteurs, des rétroviseurs pliables ;
- donner un rôle plus actif à la flèche, notamment pour la présence ou non de véhicules en vue, et le départ en petits groupes sur des axes fréquentés ;
- respecter impérativement une distance de sécurité en petits groupes ;
- port du casque instamment recommandé, mais non obligatoire ;
- avoir le n° de tel d’une personne référente, au cas de nécessité -perdu(e) au milieu des vaches avec pour seules interlocutrices quelques vaches goguenardes, par exemple – ;
- fixer le contenu de son panier, vite éparpillé sur la route en cas de cahot, et source potentielle d’accident ;
- faire un signe pour s’arrêter (lever le bras à la verticale) ;
- prendre en compte un temps de récupération indispensable pour les derniers arrivés lors des mini-pauses destinées justement à attendre les derniers ;
- briefer les nouveaux (par les expérimentés en mécanique) par rapport à la hauteur de la selle, la torsion de la chaîne, l’anticipation du changement de vitesses, etc.
En guise de conclusion provisoire :
Voir si des groupes régionaux, départementaux, peuvent organiser des retrouvailles dans l’année pour, par exemple, des sorties d’une journée, d’un week-end aux beaux jours pour se préparer à l’AlterTour (sans oublier la déco de son fidèle vélocipède).
Hervé